可以采用各种廉价能源或废热，形成有竞争力的解决方案。此外，涡轮洗涤工艺可以有效解决燃煤利用中的高效脱硫问题。
工艺可以采用全蒸汽回路，以进一步提高安全性和节能。
总结来看，尽管各个工艺可能都存在这样那样的优缺点，对于客户来说，更为需要的其实是一种工艺能够适应其特定的经济、技术条件，能够在现有的条件框架内，利用最廉价的能源，以最低的成本，安全地完成干化这一任务。
[NextPage]5.以蒸汽为载气的涡轮薄层工艺
在成功的涡轮薄层工艺基础上，VOMM开发了采用蒸汽为载气的系统，并成功运用在瑞士NEUCHÂTEL项目上。
位于瑞士Saiod, Colombier地区的这家联合体本身是一个垃圾焚烧厂，接受该省7个处理厂的污泥，泥饼含固率从18％到30%不等，采用汽运的污泥到场时间变化较大，很难保证均匀的混合，因此湿泥含固率变化较大。干燥后的用途是制水泥，因此要求含固率大约92％。
这一项目在能源方面的特点是，客户仅提供来自联合焚烧炉的废热蒸汽。
采用蒸汽回路最初是应客户的要求，为了达到所谓“绝对安全性”而开发的。
使用蒸汽而不是空气，首先遇到的是压力问题，为降低造价，让系统在一个较为宽松的工艺压力下长期可靠运行，必须使用一个比工艺空气低得多的温度。这在一定程度上将削弱热对流能够带给系统的效率。
其次，我们必须全部而不是部分利用废热蒸汽为整个工艺提供热源。这意味着4.5巴的废热蒸汽就必须能够满足我们的工艺温度要求，这对所有干化系统来说都是一个更为严峻的考验。如前所述，直接加热方式不能引入蒸汽到系统中，其所要求的工艺温度400－450度根本无法从蒸汽中得到；而间接加热方式需要的热量如果温度低，只有依赖蒸汽冷凝所释放的热能，但是不恰当的换热方式、表面和面积（污泥颗粒获得的实际换热面）也将大大降低其效率。
考虑到以上两个主要的工艺难题，VOMM设计了一个新的工艺：
整个回路中，以蒸汽作为介质进行循环，取消了空气的洗涤，因此节约了部分热量，这是获得更低能耗的主要原因；
仅冷凝蒸发量，减少了冷却水量；
提供最佳条件，以提高单位时间里污泥颗粒的换热表面积，强化热传导的效率；由于蒸汽对颗粒表面具有很好的过热保护作用，因此可以更充分的发挥热传导在导热率方面的优势；
无氧气环境，系统更加安全；
这一系统采用两条生产线，每小时的总处理量为4200公斤湿泥，蒸发能力3080立升，日污泥处理量88－110吨。热能消耗每小时小于700大卡/蒸发量。
6.结论
涡轮薄层污泥干化工艺是目前世界上少数非常成功的污泥处理方案之一，截止目前，已经在欧洲装机超过90台套，全部在生产运行中，尚未有过安全事故记录。最大的市政污泥项目为日处理量600吨。主要安装在法国、西班牙和意大利，市场占有量均在50％以上。
涡轮薄层干化工艺是极少数在能源、温度、物流条件方面较为宽松的方案之一。各种燃料，各种废热，各种污泥，无论其性质如何，均能找到最佳利用和处理途径。
在能耗方面，无论热能还是动能，均处于欧洲污泥干化的下限，这些数字有着令人信服的工艺理论和实际表现可以证明。